吹塑托盤租賃正在迎來轉(zhuǎn)折點
2016-12-06
我國社會物流總費用占GDP比重一直高居18%,超過發(fā)達國家的兩倍,也遠高于其他金磚國家;此外溅潜，我國物流服務(wù)組織化蹦误、社會化、專業(yè)化几研、信息化程度低,直接導(dǎo)致"最后一公里"的物流效率較低涌俘。物流成本和物流效率成了橫在物流行業(yè)面前的一道道坎权煎。而在這一形勢下，吹塑托盤循環(huán)共用變成了物流發(fā)展的新方向昔永。
吹塑托盤循環(huán)共用狱揩，是通過吹塑托盤運輸，在產(chǎn)業(yè)鏈的上下游之間大家共享吹塑托盤缺钓。通過吹塑托盤的循環(huán)共用提升車輛的流轉(zhuǎn)效率彻犁，提高倉庫的利用率，降低產(chǎn)品在流通環(huán)節(jié)的破損率、促進節(jié)能減排在業(yè)界已經(jīng)形成共識汞幢。
那么驼鹅，如何促進吹塑托盤循環(huán)共用體系的建立?這其中有兩大關(guān)鍵要素：標(biāo)準(zhǔn)化和商業(yè)模式。標(biāo)準(zhǔn)化是基礎(chǔ)和前提森篷，要真正建立起吹塑托盤共用體系输钩，除了吹塑托盤本身標(biāo)準(zhǔn)化，還需要與配套的貨架仲智、叉車等物流設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)化张足，甚至碼頭、倉庫設(shè)計坎藐、訂單模式等一系列都需要標(biāo)準(zhǔn)化为牍。
在標(biāo)準(zhǔn)化的基礎(chǔ)上，要實現(xiàn)吹塑托盤循環(huán)共用岩馍，則需要采用租賃模式碉咆。如果企業(yè)只是在內(nèi)部靜態(tài)使用吹塑托盤，租賃對于企業(yè)的價值是很有限的浇沧，而一旦涉及到帶板運輸就必須采用租賃模式盆篡。
租賃是帶板運輸?shù)那疤岷捅Ｕ稀Ｈ绻麤]有租賃坏扣，帶板運輸很難實現(xiàn)春异，尤其是企業(yè)與企業(yè)之間的。因為吹塑托盤需要在不同供應(yīng)鏈主體之間流動则徒，這時氛坪，吹塑托盤到底歸誰?吹塑托盤損壞或丟失責(zé)任如何界定?一系列的問題就會出現(xiàn)，而采用第三方租賃模式冠幕，大家用的吹塑托盤都是一樣的骡侮，管理與維護由第三方負責(zé)，上述問題就迎刃而解了雇蚁。
吹塑托盤租賃能夠給企業(yè)帶來的收益很多束沼，最顯而易見的是成本的節(jié)約。目前吹塑托盤租賃有兩種模式讥高，靜態(tài)和動態(tài)揣誓。在靜態(tài)模式下，企業(yè)不需要一次性投入資金購買吹塑托盤巾陕，尤其針對淡旺季讨跟，不需要按照峰值去買，而是用多少租多少惜论。此外许赃，企業(yè)還可以享受大規(guī)模的專業(yè)化維修服務(wù)止喷，而不需要自建維修團隊，不必承擔(dān)高昂的維修成本混聊。
事實上弹谁，吹塑托盤租賃的優(yōu)勢，除了最直接的成本節(jié)約句喜，更多的還是其背后的隱性收益预愤。比如企業(yè)自購吹塑托盤時，因為中國的很多吹塑托盤供應(yīng)商規(guī)模都非常小咳胃，產(chǎn)品質(zhì)量層次不齊植康，導(dǎo)致企業(yè)購買的吹塑托盤每一批次都不一樣，同樣的價格展懈，可能品質(zhì)相差很大销睁，給企業(yè)帶來損失，采用租賃模式便可避免上述情況發(fā)生停柬。
而在動態(tài)模式下累筋，吹塑托盤租賃給企業(yè)帶來的收益，則更多體現(xiàn)在帶板運輸本身效率的提升上盯糠。舉例來說书瘤，200公里以內(nèi)的運輸過程中，一輛卡車原來只跑一趟洁揽，現(xiàn)在由于帶板運輸提高了裝卸貨速度叙杨，可以跑兩趟。這樣杉轿，卡車周轉(zhuǎn)率的提高就抵消了吹塑托盤占用卡車的空間疙鸟。
其實，在這個過程中段辈，除了卡車周轉(zhuǎn)率的提高唆海，還有很多收益。比如憾宅，因為上游客戶將貨物帶板整盤轉(zhuǎn)交給下游企業(yè)，從而減少了人工搬運時間和費用愧捕，不僅提高裝卸效率奢驯，更降低損率，確保了貨物的安全次绘。還有就是瘪阁，可以促進供應(yīng)鏈整個周期的縮短，帶個企業(yè)庫存的降低邮偎，缺貨率的減少管跺，繼而增加企業(yè)的銷售收入义黎。并且，企業(yè)的場地效率也得到提高豁跑，可以降低固定資產(chǎn)的投入廉涕，為各方帶來更多潛在收益。
中國市場目前處于結(jié)構(gòu)性轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時期艇拍，在此背景下狐蜕，企業(yè)更加強調(diào)通過成本優(yōu)化產(chǎn)生效益;也就是說，企業(yè)越來越在乎資金的使用效率問題卸夕，而不是盲目投資层释。因此，以吹塑托盤租賃為代表的新的商業(yè)模式逐漸被企業(yè)認(rèn)識和接受讨拷。目前在華的大型跨國生產(chǎn)商馅拗、零售商，等都在使用該公司的吹塑托盤租賃及帶板運輸服務(wù)依粮。
吹塑托盤租賃在國外是一項非常成熟的業(yè)務(wù)模式宿替，但在國內(nèi)受制于物流標(biāo)準(zhǔn)化等種種原因，一直發(fā)展緩慢购狈，且基本上以企業(yè)內(nèi)部靜態(tài)使用為主魂欺，作為體現(xiàn)吹塑托盤循環(huán)共用價值的外部循環(huán)共用案例仍是少數(shù)。
目前吹塑托盤標(biāo)準(zhǔn)化是最大的困擾杂猾。很多企業(yè)最初建倉庫的時候虏绑，并沒有考慮將來要與他人共享作用，而是更多考慮企業(yè)的主流車型签子、集裝箱尺寸等就壳，有的甚至僅僅是根據(jù)某家同行的標(biāo)準(zhǔn)進行設(shè)計。不過缺西，近年來涤伐，在相關(guān)企業(yè)、行業(yè)組織的大力推動下缨称，吹塑托盤標(biāo)準(zhǔn)化已經(jīng)取得了一定的進展凝果。目前，主流的零售商和大型快消品企業(yè)睦尽，基本上都使用了統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)1*1.2米的吹塑托盤器净，并且這個標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用正在擴大。
影響吹塑托盤共用租賃的另一大障礙來自觀念当凡，一些企業(yè)沒有認(rèn)識到山害，租賃對企業(yè)成本節(jié)約和效益提升重要作用。這在西部地區(qū)企業(yè)尤其嚴(yán)重沿量。
對吹塑托盤租賃行業(yè)來說浪慌，營運網(wǎng)點是其核心競爭力所在冤荆。它既是一個吹塑托盤的收發(fā)中心，也是吹塑托盤的維修和儲存中心权纤。只有合理的網(wǎng)點布局钓简，才能確保為用戶提供更全面優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。目前只逐，我國物流的社會化程度還不理想季距，第三方物流占物流市場的比重尚不足25%，而美日歐等已超過70%荞亩，尤其是隨著網(wǎng)絡(luò)購物的迅速發(fā)展蒿蛆，商貿(mào)物流相對滯后、流通設(shè)施投入不足等矛盾更加突出驾腕。
吹塑托盤循環(huán)共用體系的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)有待相關(guān)政策的進一步落實毙纫。中國吹塑托盤共用系統(tǒng)市場必須經(jīng)歷一定的市場教育與網(wǎng)絡(luò)投入期，未達到經(jīng)濟規(guī)模前仍要承受相當(dāng)長時間的虧損陷今。這一市場培育周期基本上是10年港排，這在全球其它地區(qū)和國家已經(jīng)驗證。而國內(nèi)的吹塑托盤租賃正在迎來轉(zhuǎn)折點吻毅，帶板運輸已越來越普遍筑背，體現(xiàn)核心價值的外部循環(huán)共用正在不斷涌現(xiàn)。